การผ่านพิธีการศุลกากรอินโดนีเซียทำได้ยาก เพราะเหตุใดจึงเกิดช่วง “ไฟแดง” ที่ตรวจเข้ม!

ในตลาดเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ อินโดนีเซียอยู่เหนือประเทศอื่นในภูมิภาคอย่างมากด้านการพัฒนาเศรษฐกิจ เป็นเศรษฐกิจหลักของภูมิภาค และมีประชากรมากเป็นอันดับสี่ของโลกรองจากจีน อินเดีย และสหรัฐอเมริกา ด้วยเศรษฐกิจและประชากรของประเทศ ตลาดผู้บริโภคของประเทศนี้ก็มีศักยภาพมาก

ในอินโดนีเซีย สินค้าทั่วไป เช่น เสื้อผ้า สิ่งทอ โลหะ ยาง และกระดาษ เป็นสินค้าอ่อนไหว ต้องมีคุณสมบัติโควตาที่เกี่ยวข้องเพื่อผ่านศุลกากร

แม้หลายฝ่ายต้องการเจาะตลาดอินโดนีเซีย แต่การผ่านศุลกากรของประเทศนี้ขึ้นชื่อว่ายากในอุตสาหกรรม โดยเฉพาะ “ช่วงไฟแดง” ที่ทำให้ขั้นตอนซึ่งยากอยู่แล้วยิ่งยากขึ้น มาดูสามช่วงเวลาของการผ่านพิธีการศุลกากรในอินโดนีเซีย

ช่วงเวลาที่ได้รับไฟเขียว: ตราบใดที่เอกสารครบถ้วนแล้ว สินค้าจะผ่านการตรวจคนเข้าเมืองได้ในไม่ช้า และรอรับสินค้า; เวลารับสินค้าคือ 2-3 วันทำการ (ช่วงเวลาที่ได้รับไฟเขียวนั้นค่อนข้างสั้นทุกปี)

ช่วงไฟเหลือง: นอกจากเอกสารที่ใช้ในช่วงไฟเขียวแล้ว ยังต้องส่งเอกสารเพิ่มเติม การตรวจสินค้าช้าลง และตู้คอนเทนเนอร์อาจมีค่าฝากเก็บ โดยเฉลี่ยใช้ 5-7 วันทำการ (โดยปกติช่วงไฟเหลืองจะกินเวลานานกว่า)

ช่วงแสงแดง: สำหรับผู้นำเข้าใหม่ เอกสารการชำระภาษีที่ไม่สมบูรณ์ สินค้าที่มีความเสี่ยงสูง หรือจากประเทศที่มีความเสี่ยงสูง กรมศุลกากรต้องการตรวจสอบทางกายภาพ อัตราการตรวจสอบสูงมาก อาจมีค่าเก็บรักษาสินค้า. ค่าเฉลี่ย 7-14 อาจต้องนำเข้าใหม่ หรือต้องกลับไปที่ศูนย์การค้า (ปกติจะช่วงปลายปี ธันวาคม ถึงต้นเดือนมีนาคม)

ภายใต้สถานการณ์ใด ที่การปราบปรามของกรมศุลกากรอินโดนีเซียจะเกิดขึ้น

01 วัตถุประสงค์นโยบายของรัฐบาลชาวอินโดนีเซีย

เพื่อเพิ่มภาษีรัฐพร้อมปกป้องเศรษฐกิจอินโดนีเซีย เช่น การเร่งจัดระเบียบรายได้ศุลกากรที่กล่าวก่อน

02 การเปลี่ยนแปลงผู้บริหารระดับสูงของกรมศุลกากรชาวอินโดนีเซีย

เพื่อยืนยันอำนาจเหนือ และแข่งขันเพื่อประโยชน์ที่เกี่ยวข้อง ด้วยวิธีตรวจสอบเช่นนี้

03การควบคุมดุลการค้า

เพื่อควบคุมสมดุลการค้า โดยการตั้งค่าที่ไม่เป็นภาษีที่ตรงกัน สำหรับการนำเข้าและส่งออกสินค้าประเภทบางประเภท

04สร้างสภาพแวดล้อมที่เหมาะสมสำหรับเศรษฐกิจในประเทศ

การตรวจนำเข้าเข้มให้ข้อได้เปรียบสินค้าอินโดนีเซียและสภาพแวดล้อมที่ดีต่อเศรษฐกิจท้องถิ่น