Dengan kedatangan Hari Nasional Golden Week, rencana penundaan perusahaan pelayaran juga mengikuti. Sea-Intelligence, sebuah perusahaan konsultan maritim yang terkenal, mengatakan dalam laporan terbarunya bahwa perusahaan liner akan membuat banyak "perubahan kapasitas" selama liburan Hari Nasional Tiongkok.
Perusahaan analis memperkirakan jumlah pelayaran yang ditangguhkan mencapai tingkat tertinggi dalam beberapa tahun, sementara pasar peti kemas secara keseluruhan mengalami penurunan permintaan dan tarif.
Selama beberapa bulan terakhir, pertumbuhan permintaan mengalami stagnasi, kapal-kapal tidak digunakan sepenuhnya dan tarif pengiriman mengalami penurunan tajam. Alan Murphy, CEO Sea-Intelligence, mencatat, “Ini adalah cara alami bagi perusahaan perkapalan untuk mengambil pendekatan taktis terhadap perjalanan udara untuk membatasi penurunan tarif freight. Dengan Golden Week yang semakin mendekat, perusahaan pelayaran lebih dari sebelumnya melakukan hal ini dengan mengurangi kapasitas. Kesempatan untuk mengelola biaya pengiriman secara manual, dan mungkin kurang tekanan dari pengirim.”
Laporan menunjukkan bahwa pada rute trans-Pasifik, jalur pengiriman diperkirakan akan memotong 22%-28% kapasitas yang ditempatkan dalam minggu-minggu setelah Golden Week, dibandingkan dengan 15%-17% selama Golden Week 2019, 2014-2018 Rata-rata tahunan adalah 9%-11%.
“Selain itu, Asia–Nordik juga tinggi, dengan penurunan kapasitas puncak sedikit di bawah 20% setelah Golden Week, setara 2019 tetapi melebihi rata-rata 2014-2018. Sebaliknya Asia–Mediterania satu-satunya dari empat rute dengan penurunan kapasitas Golden Week 2022 setara 2014-2019.”
Performa pasar kargo setelah Hari Nasional Golden Week akan menentukan tren pasar masa depan. Meski spot terkoreksi, tarif masih tinggi secara historis; pasar mungkin tidak kuat di musim puncak atau lemah di musim sepi, tepat keadaan yang ingin diubah perusahaan pelayaran saat berebut permintaan dengan pengirim dalam siklus industri.
Pelaku industri menilai perusahaan pelayaran meraih rekor laba dua tahun berturut-turut, tetapi dibanding tahun lalu, laba bersejarah itu dapat berbalik menghantam industri seperti bumerang. Sementara pendapatan besar operator sebagian besar bebas pajak, sisanya dari masyarakat menderita dari faktor-faktor seperti inflasi tinggi, krisis energi dan resesi.
