นโยบายการจัดส่ง: เกี่ยวกับ CIF

CIF

• หมายความว่า เมื่อสินค้าผ่านทางรถไฟของเรือ ที่ท่าเรือการจัดส่ง (จริงๆแล้วในห้องเก็บของเรือ) ผู้ขายเสร็จสิ้นการจัดส่ง ขายต้องจ่ายค่าขนส่ง ประกันภัย ฯลฯ ของสินค้าจากท่าเรือส่งออกไปยังท่าเรือปลายทาง แต่ความเสี่ยงของการเสียหายและสูญหายของสินค้าหลังจากการจัดส่งจะต้องแบกรับโดยผู้ซื้อ

• ภาระผูกพันหลักของผู้ขาย

1. ภายในเวลาตามสัญญา ส่งมอบสินค้าที่ตรงสัญญาลงเรือที่ท่าเรือต้นทางซึ่งมุ่งสู่ท่าเรือปลายทางที่กำหนด และแจ้งการจัดส่งให้ผู้ซื้อ
2. รับผิดชอบขั้นตอนส่งออกสินค้า ขอใบอนุญาตส่งออกหรือใบรับรองอนุมัติอื่น เช่น แหล่งกำเนิดและการตรวจสินค้า
3. เขารับผิดชอบในการเช่าเรือ หรือจองที่นั่ง และจ่ายค่าขนส่งทางทะเล ไปยังท่าเรือที่ตั้ง
4. เขารับผิดชอบเรื่องการจัดการประกันการขนส่งสินค้า และจ่ายค่าประกัน
5. เขารับผิดชอบค่าใช้จ่ายและความเสี่ยงทั้งหมด จนกว่าสินค้าจะผ่านทางรถไฟของเรือ ที่ท่าเรือของการขนส่ง
6. มีความรับผิดชอบในการจัดทำบัญชีเงินฝาก ประกันภัย และใบส่งสินค้า สำหรับสินค้าที่ส่งออก

• ภาระผูกพันหลักของผู้ซื้อ

1. ชำระราคาตามสัญญา
2. เขารับผิดชอบในการจัดการ กระบวนการนำเข้า และได้รับใบอนุญาตนำเข้า หรือเอกสารอื่นๆที่ได้รับอนุมัติ
3. แบกรับค่าใช้จ่ายและความเสี่ยงของสินค้า หลังจากที่มันผ่านทางรถไฟของเรือ ที่ท่าเรือการขนส่ง
4. รับสินค้าที่ส่งมาจากผู้ขาย ตามสัญญา และรับเอกสารตามสัญญา

• ข้อควรระวังสำหรับ CIF

1.ความเข้าใจคลาดเคลื่อน: CIF และ FOBจุดส่งมอบและจุดเสี่ยงในเงื่อนไขทั้งสอง อยู่ในเรือที่ท่าเรือส่งมอบ ขายให้ผู้ขายทำตามข้อตกลงโดยการจัดส่งสินค้าให้ถูกต้องตามกำหนดเวลาที่กำหนดไว้ ความเสี่ยงที่อาจเกิดขึ้นหลังจากการจัดส่ง, ผู้ขายไม่รับผิดชอบต่อระยะเวลาอีกต่อไป และผู้ขายยื่นประกันภัย, ใบรับรองการขนส่ง, ฯลฯ
โดยผู้ซื้อ ความผิดทางลมและอื่นๆ จะต้องจัดการโดยผู้ซื้อ หลังผู้ขายบรรทุกสินค้าที่ท่าเรือต้นทางแล้ว จะได้รับใบตราส่งทางทะเล ส่งเอกสารขนส่งหลักให้ธนาคารหรือส่งให้ผู้ซื้อเอง ทำประกันและรับกรมธรรม์ ชำระค่าขนส่งทางทะเลและค่าธรรมเนียมท่าเรืออื่น ๆ แล้วจึงถือว่าปฏิบัติหน้าที่ส่งมอบครบถ้วน

2. การจองระวางและจัดวางสินค้า: ภายใต้ CIF ผู้ขายจองเรือเอง เลือกผู้รับจัดการขนส่งของสายเรือ และชำระค่าระวาง ค่าท่าเรือ ฯลฯ โดยทั่วไปจะไม่รับผู้รับจัดการขนส่งหรือสายเรือที่ผู้ซื้อระบุ ในการทำธุรกิจจริง ลูกค้ามักเลือกสายเรือชื่อดังที่มีบริการต่างประเทศดีกว่า เช่น Maersk และ APL และโดยทั่วไปจะยืนยันกับผู้ซื้อ
ยืนยันค่าขนส่ง และมันก็ยังเป็นที่ยอมรับ หลังจากวันที่จัดส่ง แต่โดยทั่วไปแล้วมันไม่ถูกอนุญาตให้จัดส่งโดยบริษัทขนส่งที่กำหนดโดยผู้ซื้อ ขายให้ผู้ซื้อ แจ้งเตือนการจัดส่ง หลังจากจัดส่ง

3ขายของจัดการเรื่องประกันภัย ที่ท่าเรือส่งสินค้า โดยทั่วไป เมื่อทำสัญญาจะระบุจำนวนเงินเอาประกัน ขอบเขตความคุ้มครอง เงื่อนไขประกันที่ใช้ และระยะเวลาเริ่มต้นกับสิ้นสุดความรับผิดของประกัน พร้อมเลือกใช้ข้อกำหนดประกันแบบสถาบันหรือข้อกำหนดประกันของจีน ประกันภัยต้องได้รับการยืนยัน และย้ายเมื่อธนาคารนำเอกสารไปให้ผู้ซื้อ ขายไม่รับประกันว่าสินค้าจะ
ขายไม่รับผิดชอบ ต่อความเสียหาย ความชื้น ความสูญเสีย ฯลฯ ของสินค้า หลังจากที่มันถูกส่งออกไป

4.ค่าขนถ่าย เช่น ค่าปฏิบัติการท่า ภายใต้ CIF ที่ใช้เงื่อนไข PORT TO PORT โดยทั่วไปผู้ขายรับค่าใช้จ่ายท่าต้นทาง และผู้ซื้อรับค่าใช้จ่ายท่าปลายทาง

5แจ้งการส่งสินค้า ขนส่งสินค้า วันที่มาถึง ฯลฯ

สำหรับสินค้าที่เสียหายหรือสูญหายภายใต้การขายแบบ CIF ให้ตรวจสอบสัญญาจริง เงื่อนไขการค้าที่ตกลง เอกสารขนส่ง และประกันภัย เก็บหลักฐานและยืนยันผู้รับผิดชอบ กำหนดเวลาแจ้ง และสิทธิเรียกร้องที่มีอยู่กับผู้ขนส่ง ผู้รับประกันภัย และที่ปรึกษาที่มีคุณสมบัติเหมาะสม การชำระเงินตามเอกสารเพียงอย่างเดียวไม่ได้ยุติสิทธิเรียกร้องต่อผู้ขายทุกกรณี

7. ในธุรกิจจริง การที่ผู้ซื้อเรียกร้องโดยอ้างว่าสินค้าอยู่ที่ท่าเรือเปลี่ยนถ่าย ขนถ่ายไม่ทัน ตู้คอนเทนเนอร์ถูกทิ้งไว้ และล่าช้าสองหรือสามครั้งระหว่างทางจนวันมาถึงกระทบการส่งมอบเสื้อผ้า/สินค้าสำเร็จรูปนั้นไม่สมเหตุสมผล วิธีหลีกเลี่ยงโดยระบุว่าผู้ขายไม่มีหลังการจัดส่ง
ข้อตกลงที่จะรับประกัน เมื่อสินค้าจะมาถึงท่าเรือเป้าหมาย และวันที่ขนส่ง ไม่ได้รับประกันได้