Drewry menyebut 5 minggu berikut, minggu 37-41, dari 748 jadwal trans-Pasifik, Atlantik, Asia–Nordik/Mediterania, 94 dibatalkan antara minggu 37 (9.15-18) dan 41 (10.10-16), tingkat 13%.
Selama periode ini, 64% perjalanan udara akan terjadi di rute perdagangan trans-Pasifik timur. 23% terjadi di rute Asia-Nordik dan Mediterania, dan 13% terjadi di rute transatlantik barat.
Dalam lima minggu mendatang (minggu 37-41), tiga aliansi pelayaran utama dunia membatalkan total 89 pelayaran.
Di antaranya, aliansi 2M membatalkan pelayaran terbanyak, yaitu 31 pelayaran; THE Alliance mencapai 26.5 pelayaran, dan Ocean Alliance paling sedikit, yaitu 21.5 pelayaran.
Drewry mengatakan dalam pasar yang sangat aktif, pengirim dan BCO sebaiknya mengantisipasi gangguan serta keterlambatan tak terencana; eskalasi apa pun dapat berdampak serius pada rantai pasok global.
Baru-baru ini, beberapa wilayah di kota-kota pelabuhan Shenzhen dan Dalian telah terdampak oleh epidemi. Dari 2 hingga 4 September, sebagian gudang dan lapangan kontainer Shenzhen menangguhkan akses, berpotensi menambah keterlambatan serta gangguan.
Topan Xuanlannuo baru-baru ini dan Plum Blossom yang akan datang di Zhejiang juga memengaruhi operasi pelabuhan Shanghai, Ningbo, Busan, serta mengganggu penerbangan Asia.
Data S&P Global Ocean Vessel Tracker menunjukkan 167 kapal kontainer diperkirakan menuju Shanghai, sementara Ningbo menanti 88 dalam beberapa hari. Saat ini, kapal kontainer tentang 28 berlabuh di Pelabuhan Shanghai.
Perusahaan pelayaran membatalkan dan menyesuaikan pelayaran
Perusahaan pelayaran mengurangi jadwal pada kuartal keempat tiap tahun, memakai musim sepi untuk perawatan kapal atau mengurangi kapal beroperasi agar tarif tidak jatuh tajam. Hal ini akan memperlambat laju penurunan tarif barang barang.
Baru-baru ini, MSC dan Maersk mengeluarkan berbagai pembaruan jadwal dan penyesuaian, membatalkan atau menunda sebagian pelayaran Asia ke Eropa dan Amerika Utara.
Pada 12 September, untuk menyesuaikan rencana layanan jaringan Asia–Amerika Utara dengan lebih baik dan menghadapi fluktuasi permintaan, Maersk akan mengatur ulang atau membatalkan (blank sailing) pelayaran berikut:
