ตามข้อมูล Drewry ฉบับล่าสุด ใน 5 สัปดาห์ถัดไป ช่วงสัปดาห์ 37-41 จากเที่ยวเรือตามกำหนด 748 เที่ยวบนเส้นหลัก เช่น ข้ามแปซิฟิก ข้ามแอตแลนติก เอเชีย–ยุโรปเหนือและเอเชีย–เมดิเตอร์เรเนียน มี 94 เที่ยวถูกยกเลิกระหว่างสัปดาห์ 37 (9.15-18) กับ 41 (10.10-16) คิดเป็น 13%
ในช่วงเวลานี้ 64% การเดินทางทางอากาศจะเกิดขึ้นบนเส้นทางการค้า ข้ามแปซิฟิกทางทิศตะวันออก 23% เกิดขึ้นบนเส้นทางเอเชีย-นอร์ดิกและเมดิเตอร์เรเนียน และ 13% เกิดขึ้นบนเส้นทางข้ามแอตแลนติกทางตะวันตก
ในห้าสัปดาห์ข้างหน้า (สัปดาห์ที่ 37-41) พันธมิตรสายเรือหลักสามกลุ่มของโลกยกเลิกรวม 89 เที่ยวเรือ
ในนั้น พันธมิตร 2M ยกเลิกการเดินทางมากที่สุด ด้วยการเดินทาง 31 พันธมิตร THE ถึงการเดินทาง 26.5 และพันธมิตรมหาสมุทร ยกเลิกการเดินทาง 21.5 น้อยที่สุด
Drewry ระบุว่าในตลาดคึกคักผิดปกติ ผู้ส่งและ BCO ควรคาดการณ์การหยุดชะงักและล่าช้าที่ไม่ได้วางแผน เพราะเหตุที่บานปลายอาจกระทบห่วงโซ่อุปทานโลกอย่างรุนแรง
บางพื้นที่ของเมืองท่าชินเจิ้นและดาลี่ยง ได้รับผลกระทบจากการระบาด ตั้งแต่เดือนกันยายน 2 ถึง 4 โรงงานบางแห่งและโรงเก็บของในเซี่ยงไฮ้ ได้ระงับการเข้าถึงโรงงานและโรงเก็บของ ซึ่งอาจทำให้เกิดการชะลอตัวและขัดจังหวะได้
ไต้ฝุ่น Xuanlannuo ล่าสุดและ Plum Blossom ที่จะถึงเจ้อเจียงกระทบงานท่าเรือ Shanghai, Ningbo, Busan และเที่ยวบินเอเชียด้วย
ข้อมูลจาก S&P Global Ocean Vessel Tracker แสดงให้เห็นว่าเรือขนส่ง 167 น่าจะมุ่งหน้าไปยังท่าเรือเซี่ยงไฮ้ ในขณะที่ท่าเรือนิงโจคาดว่า 88 จะมาถึงในอีกไม่กี่วันข้างหน้า ปัจจุบันนี้ เรือคอนเทนเนอร์ เกี่ยวกับ 28 กำลังจอดอยู่ที่ท่าเรือเซี่ยงไฮ้
บริษัทขนส่งยกเลิกและปรับเปลี่ยนการเดินทาง
สายเรือใช้มาตรการลดเที่ยวช่วงนอกฤดูในไตรมาสสี่ของทุกปี โดยอาศัยช่วงนี้นำเรือเข้าอู่ซ่อมบำรุง หรือลดจำนวนเรือที่ส่งออกบริการ เพื่อเลี่ยงค่าระวางร่วงลงอย่างรุนแรง มันจะชะลออัตราการลดลงของค่าขนส่ง
เมื่อไม่นานมานี้ MSC และ Maersk ออกประกาศปรับตารางหลายฉบับ ยกเลิกหรือเลื่อนบางเที่ยวจากเอเชียไปยุโรปและอเมริกาเหนือ
ในเดือนกันยายน 12 เพื่อปรับปรุงแผนบริการเครือข่ายเอเชีย-อเมริกาเหนือ และจัดการกับความผันผวนของความต้องการ เมอร์สก์จะรีเซ็ตหรือยกเลิก (ว่าง) การเดินทางต่อไปนี้:
