_20220915161713

Drewry: 5 tuần tới (tuần 37-41), trong 748 chuyến tuyến trans-Pacific/trans-Atlantic/Asia-Nordic/Asia-Mediterranean, 94 bị hủy giữa tuần 37 (9.15-18)–41 (10.10-16), tỷ lệ 13%.

Trong thời gian này, 64% Tỷ lệ du lịch bằng máy bay sẽ tăng lên trên tuyến đường thương mại xuyên Thái Bình Dương. 23% ghi nhận ở tuyến châu Á–Bắc Âu, Địa Trung Hải; 13% ở tuyến Đại Tây Dương hướng tây.

_20220915161713

Trong năm tuần tới (tuần 37-41), ba liên minh vận tải biển lớn của thế giới hủy tổng cộng 89 chuyến.

Trong đó, liên minh 2M hủy nhiều nhất với 31 chuyến; THE Alliance có 26.5 chuyến, còn Ocean Alliance hủy ít nhất với 21.5 chuyến.

_202209151617131

Drewry cho rằng trong thị trường quá sôi động, chủ hàng và BCO nên lường gián đoạn, chậm trễ bất ngờ; bất kỳ leo thang nào cũng có thể gây hậu quả lớn cho chuỗi cung ứng toàn cầu.

Gần đây, một số khu vực tại các thành phố cảng Shenzhen và Dalian đã chịu ảnh hưởng của dịch bệnh. Từ ngày 2 đến 4 tháng Chín, một số kho và bãi container tại Shenzhen tạm ngừng tiếp nhận, có thể làm tăng chậm trễ và gián đoạn.

_202209151617131

Bão Xuanlannuo gần đây và Plum Blossom sắp tới Chiết Giang cũng ảnh hưởng vận hành cảng Thượng Hải, Ninh Ba, Busan và gây gián đoạn chuyến bay châu Á.

Dữ liệu S&P Global Ocean Vessel Tracker cho thấy 167 tàu container dự kiến đến Shanghai Port, còn Ningbo Port dự kiến đón 88 tàu trong những ngày tới. Hiện có về 28 tàu container đang neo đậu tại cảng Shanghai.


Hãng tàu hủy và điều chỉnh hành trình

Hãng tàu giảm chuyến ngoài mùa mỗi quý bốn, đưa tàu bảo dưỡng hoặc giảm số tàu để tránh cước sụt mạnh. Nó sẽ làm chậm tốc độ giảm giá vận tải.

Gần đây, MSC và Maersk ra nhiều cập nhật, điều chỉnh lịch, hủy hoặc hoãn một số chuyến từ châu Á đến châu Âu và Bắc Mỹ.

Vào ngày 12 tháng Chín, nhằm điều chỉnh tốt hơn kế hoạch mạng lưới dịch vụ châu Á – Bắc Mỹ và ứng phó với biến động nhu cầu, Maersk sẽ sắp xếp lại hoặc hủy các chuyến sau:

_202209151617132