94 未来五周取消航班

德路里本期最新数据显示，未来5周（第37-41周），跨太平洋、跨大西洋、亚洲至北欧及地中海等航线共计划748航次，其中第37周（9.15-18）至第41周（10.10-16）取消94航次，取消率13%。

在此期间,64%航空旅行将发生在跨太平洋东向贸易路线。 23%发生在亚洲-北欧和地中海航线上，13%发生在跨大西洋西行航线上。

未来五周（第37-41周），全球三大航运联盟合计取消89个航次。

其中，2M联盟取消航次最多，达31个；THE联盟为26.5个，海洋联盟最少，为21.5个。

Drewry表示，在当前异常活跃的市场中，货主和BCO实际货主应预判可能的意外中断与延误，因为任何事态升级都可能严重影响全球供应链。

近期,深圳和大连港口城市的部分地区受到疫情影响。 九月2日至4日，深圳部分仓库及堆场暂停进出，可能增加延误和中断。

近期台风“轩岚诺”和即将在浙江到来的“梅花”，也影响了上海、宁波及釜山港作业，并打乱亚洲航班。

S&P Global Ocean Vessel Tracker数据显示，预计167艘集装箱船驶往上海港，宁波港预计未来几天有88艘抵达。 目前,关于 28集装箱船停靠上海港。

船公司取消并调整航次

船公司每年第四季度实施淡季减班，安排船舶进厂维修，或减少派船数量，避免运价大幅下降。 它将减缓运费率的下降速度。

近日，MSC和Maersk多次发布船期更新和调整通知，宣布取消或推迟部分亚洲至欧洲、北美航次。

九月12日，为更好调整亚洲至北美的航线服务计划并应对需求波动，马士基将调整或取消以下航次：