Pelabuhan hub peti kemas utama di Eropa utara menghadapi penurunan besar kunjungan aliansi dari Asia, sehingga volume penanganan pada kuartal terakhir tahun ini kemungkinan turun tajam.
Permintaan yang sangat lemah memaksa operator laut menyesuaikan kapasitas mingguan Asia–Eropa dan AS secara besar-besaran; prospek suram dapat memicu lebih banyak pembatalan dalam beberapa bulan mendatang.
Mitra 2M Alliance, MSC dan Maersk, mengumumkan pembatalan kembali pelayaran perdana AE1/Shogun Asia–Eropa Utara dari Tiongkok, semula dijadwalkan berangkat dari Pelabuhan Ningbo pada 6 November, karena perkiraan penurunan permintaan.Iman MSC 14336 TEUbulat.
Menurut eeSea, loop akan menampilkan panggilan impor di Zeebrugge dan Rotterdam, pengisian dan pengisian panggilan di Bremerhaven dan panggilan pengisian kedua di Rotterdam. Zeebrugge menambah persinggahan pelabuhan baru pada Juni tahun ini, serta persinggahan untuk pelayaran 2M AE6/Lion. Dua perusahaan perkapalan mengatakan ini akan membantu meringankan masalah serius di Antwerp dan Rotterdam. kemacetan darat.
Sebagai hasilnya, Terminal Kontainer Pelabuhan Antwerp-Bruges lebih mampu mengelola kedatangan kapal yang intensif dan volume pertukaran kontainer yang sangat tinggi. Namun, throughput kontainer pada sembilan bulan pertama tahun ini masih turun 5% dari periode yang sama pada 2021, menjadi 10.2 juta TEU.
Selain itu, operator baru mulai memangkas kapasitas Asia secara besar-besaran sekitar libur Golden Week bulan ini, sehingga dampak berkurangnya kunjungan dan volume penanganan baru terlihat dalam angka kuartal keempat.
Pembatalan putaran AE6/Lion beberapa pekan terakhir juga menimbulkan pelayaran kosong, sehingga kenaikan kontainer Zeebrugge pada musim panas mungkin terimbangi atau sangat berkurang hingga permintaan pulih. CEO Antwerp-Bruges Jacques Vandermeiren pesimistis tentang prospek jangka pendek, mengatakan tren negatif pasar angkutan kontainer kemungkinan berlanjut hingga akhir tahun.
Situasinya serupa di Rotterdam yang berdekatan, tempat arus peti kemas di pusat tersebut turun 4.4% menjadi 11.5 juta TEU dari Januari hingga September dibanding tahun sebelumnya.
Lalu lintas kontainer Rusia–Rotterdam hampir berhenti akibat sanksi,” kata pelabuhan, menjelaskan “beberapa tahun terakhir tentang 8% lalu lintas terkait Rusia.Perusahaan menambahkan kenaikan penanganan peti kemas kosong di terminal menutup sebagian kehilangan perdagangan Rusia.
Sebelum memesan transportasi, pastikan rute sebenarnya, ketersediaan penyeberangan perbatasan, jalan akses, dan prosedur bea cukai. Sepakati jadwal pengiriman, tanggung jawab perusahaan pengurusan pengiriman, dan penanganan keterlambatan.
Sebelum memesan transportasi, pastikan rute sebenarnya, ketersediaan penyeberangan perbatasan, jalan akses, dan prosedur bea cukai. Sepakati jadwal pengiriman, tanggung jawab perusahaan pengurusan pengiriman, dan penanganan keterlambatan.
