Pelabuhan hab kontena utama di Eropah utara menghadapi pengurangan ketara persinggahan pakatan dari Asia, maka jumlah kendalian pada suku akhir tahun ini berkemungkinan merosot besar.
Permintaan luar biasa lemah memaksa pengangkut laut melaras kapasiti mingguan Asia–Eropah dan AS dengan besar; prospek suram boleh menyebabkan lebih banyak pembatalan dalam bulan mendatang.
Rakan pakatan 2M, MSC dan Maersk, mengumumkan pembatalan sekali lagi pelayaran sulung AE1/Shogun Asia-Eropah Utara dari China yang asalnya dijadualkan berlepas dari Pelabuhan Ningbo pada 6 November, kerana permintaan dijangka berkurang.Iman 14336 TEU MSCbulat.
Menurut eeSea, lilitan akan menampilkan panggilan import di Zeebrugge dan Rotterdam, memuat dan memuat panggilan di Bremerhaven dan panggilan kedua memuat di Rotterdam. Zeebrugge menambah persinggahan pelabuhan baharu pada Jun tahun ini, serta persinggahan bagi pelayaran 2M AE6/Lion. Dua syarikat kapal berkata ini akan membantu meringankan masalah serius di Antwerp dan Rotterdam. Ketegangan tanah.
Sebagai hasil, Terminal Kontainer Pelabuhan Antwerp-Bruges lebih mampu mengurus kedatangan kapal yang intensif dan volume pertukaran kontena yang sangat tinggi. Namun, jumlah kendalian kontena bagi sembilan bulan pertama tahun ini masih menurun 5% berbanding tempoh sama pada 2021, kepada 10.2 juta TEU.
Selain itu, pengendali hanya mula mengurangkan kapasiti Asia dengan ketara sekitar cuti Golden Week bulan ini, maka kesan pengurangan persinggahan dan jumlah kendalian hanya muncul dalam angka suku keempat.
Gelung AE6/Lion turut dibatalkan dan mencatat pelayaran kosong dalam beberapa minggu lalu. Peningkatan kontena Zeebrugge sepanjang musim panas mungkin diimbangi atau dikurangkan ketara sehingga permintaan pulih. Ketua eksekutif Antwerp-Bruges, Jacques Vandermeiren, pesimis tentang prospek jangka pendek dan berkata trend negatif pasaran perkapalan kontena mungkin berterusan hingga akhir tahun.
Situasi yang sama berlaku di Rotterdam, di mana kapasiti kontena di hub jatuh oleh 4.4% kepada 11.5 juta TEU dari Januari hingga September berbanding tahun sebelumnya.
"Trafik kontena antara Rusia dan Rotterdam hampir terhenti akibat sekatan," kata pihak pelabuhan, sambil menjelaskan bahawa "sepanjang beberapa tahun lalu, tentang 8% trafik kontena berkaitan dengan Rusia.Syarikat menambah peningkatan pengendalian kontena kosong di terminal menampung sebahagian kehilangan perdagangan Rusia.
Sebelum menempah pengangkutan, sahkan laluan sebenar, ketersediaan lintasan sempadan, jalan akses dan prosedur kastam. Persetujui jadual penghantaran, tanggungjawab penghantar fret dan cara menangani kelewatan.
Sebelum menempah pengangkutan, sahkan laluan sebenar, ketersediaan lintasan sempadan, jalan akses dan prosedur kastam. Persetujui jadual penghantaran, tanggungjawab penghantar fret dan cara menangani kelewatan.
