ท่าเรือศูนย์กลางตู้คอนเทนเนอร์หลักในยุโรปเหนือเผชิญการลดเที่ยวแวะของพันธมิตรสายเรือจากเอเชียอย่างมาก ปริมาณขนถ่ายในไตรมาสสุดท้ายของปีจึงอาจลดลงอย่างชัดเจน

ความต้องการอ่อนแอผิดปกติบีบให้สายเรือปรับระวางรายสัปดาห์จากเอเชียไปยุโรปและสหรัฐฯ อย่างมาก แนวโน้มซบเซาอาจนำไปสู่การยกเลิกเที่ยวเพิ่มในเดือนข้างหน้า

MSC และ Maersk ซึ่งเป็นพันธมิตรในกลุ่ม 2M Alliance ประกาศว่าจะยกเลิกเที่ยวเรือแรกของบริการ AE1/Shogun จากจีนไปเอเชีย–ยุโรปเหนืออีกครั้ง เที่ยวนี้เดิมกำหนดออกจากท่าเรือหนิงโปวันที่ 6 พฤศจิกายน เนื่องจากคาดว่าความต้องการจะลดลง.14336 TEU MSC ศรัทธารอบ

ตามที่eeSea วงจรจะแสดงการเรียกใช้การนำเข้าที่ Zeebrugge และรอตเทอร์ดัม การเรียกใช้การโหลดและยกสินค้าที่ Bremerhaven และการเรียกใช้การโหลดครั้งที่สองที่รอตเทอร์ดัม Zeebrugge เพิ่มการแวะเทียบท่าใหม่ในเดือนมิถุนายนปีนี้ และเพิ่มการแวะเทียบท่าของเที่ยวเรือ 2M AE6/Lion ด้วย บริษัทขนส่งสองแห่งบอกว่า นี่จะช่วยลดปัญหาที่รุนแรง ในแอนท์เวิร์ปและรอตเทอร์ดัม

ผลลัพธ์คือ ท่าเรือคอนเทนเนอร์แอนท์เวิร์ป-บรูจส์ สามารถจัดการ การเดินทางของเรือที่มากขึ้น และปริมาณการแลกเปลี่ยนคอนเทนเนอร์ที่สูงมาก แต่ปริมาณตู้คอนเทนเนอร์เก้าเดือนแรกของปียังลดลง 5% จากช่วงเดียวกันในปี 2021 เหลือ 10.2 ล้าน TEU

อีกทั้งผู้ให้บริการเพิ่งเริ่มลดระวางในเอเชียอย่างมากช่วงวันหยุดโกลเดนวีคเดือนนี้ ผลจากเที่ยวแวะและปริมาณขนถ่ายที่ลดลงจึงจะสะท้อนในตัวเลขไตรมาสสี่

ความจริงที่ว่า AE6/ Lion loop ถูกยกเลิกในสัปดาห์ที่ผ่านมา ทำให้เกิดการเดินทางว่าง ดังนั้น ปริมาณคอนเทนเนอร์ที่เพิ่มขึ้นของ Zeebrugge ในช่วงฤดูร้อนอาจจะถูกลดลง หรือลดลงอย่างมีนัยสำคัญ จนกว่าความต้องการจะฟื้นตัว หัวหน้าผู้บริหารแอนท์เวิร์ป-บรูจส์ แจ็คส์ แวนเดอร์เมียร์เรน มองโลกในแง่ร้าย เกี่ยวกับภาพรวมในระยะสั้น กล่าวว่าแนวโน้มในเชิงลบ ในตลาดการขนส่งคอนเทนเนอร์ น่าจะยังคงต่อไปจนถึงสิ้นปี

สถานการณ์คล้ายกันในเมืองใกล้เคียงรอตเทอร์ดัม ที่มีการขนส่งคอนเทนเนอร์ที่หัวใจลดลง โดย 4.4% ถึง 11.5 ล้าน TEU จากเดือนมกราคมถึงเดือนกันยายน เมื่อเทียบกับปีก่อน

ท่าเรือกล่าวว่า “การขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ระหว่างรัสเซียกับรอตเทอร์ดัมแทบหยุดนิ่งเนื่องจากมาตรการคว่ำบาตร” พร้อมอธิบายว่า “ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา การขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ เกี่ยวกับ 8% เกี่ยวข้องกับรัสเซีย”.บริษัทเสริมว่าตู้เปล่าผ่านท่ามากขึ้นชดเชยการค้ารัสเซียที่หายบางส่วน

ก่อนจองขนส่ง ให้ยืนยันเส้นทางจริง ความพร้อมของจุดผ่านแดน ถนนเชื่อมต่อ และขั้นตอนศุลกากร ตกลงกำหนดการส่งสินค้า ความรับผิดชอบของผู้รับจัดการขนส่ง และวิธีรับมือความล่าช้า

ก่อนจองขนส่ง ให้ยืนยันเส้นทางจริง ความพร้อมของจุดผ่านแดน ถนนเชื่อมต่อ และขั้นตอนศุลกากร ตกลงกำหนดการส่งสินค้า ความรับผิดชอบของผู้รับจัดการขนส่ง และวิธีรับมือความล่าช้า