Tarif kargo Eropa dan Amerika Serikat terus menurun, laju penurunan menyempit dan tarif kargo stabil; tarif kargo Timur Tengah dan Asia Tenggara terus melonjak tajam, terutama tarif kargo rute Thailand-Vietnam, yang melonjak tajam karena perusahaan-perusahaan liner mengatur sejumlah besar pelayaran untuk berhenti berlayar dan pasokan ruang yang ketat. Tarif kargo rute Thailand-Vietnam meningkat 193.8% dibandingkan minggu lalu.
Indeks angkutan peti kemas terbaru SCFI dari Shanghai Shipping Exchange mencapai 1778.69 poin, turun 35.31 poin per minggu atau 1.99%. Meski turun 18 minggu berturut-turut, harga mulai stabil. Di rute Teluk Persia, Piala Dunia Qatar yang mendekat dan aliansi yang menarik satu rute membuat tarif naik hampir 60% dalam dua minggu.
Tarif kargo Eropa dan Amerika Serikat terus menurun, laju penurunan menyempit dan tarif kargo stabil; tarif kargo Timur Tengah dan Asia Tenggara terus melonjak tajam, terutama tarif kargo rute Thailand-Vietnam, yang melonjak tajam karena perusahaan-perusahaan liner mengatur sejumlah besar pelayaran untuk berhenti berlayar dan pasokan ruang yang ketat. Tarif kargo rute Thailand-Vietnam meningkat 193.8% dibandingkan minggu lalu.
Indeks angkutan peti kemas terbaru SCFI dari Shanghai Shipping Exchange mencapai 1778.69 poin, turun 35.31 poin per minggu atau 1.99%. Meski turun 18 minggu berturut-turut, harga mulai stabil. Di rute Teluk Persia, Piala Dunia Qatar yang mendekat dan aliansi yang menarik satu rute membuat tarif naik hampir 60% dalam dua minggu.
Tarif angkut mulai stabil karena kargo bertambah, tetapi belum cukup untuk memulihkan rute utama Eropa-AS, terutama dengan inflasi berat Inggris. Dari dua pemicu inflasi, angkutan telah turun tajam; kini minyak menjadi kunci. AS menyatakan melepas cadangan strategis. Jika minyak juga turun, harga barang benar-benar turun dan inflasi teratasi. Sebelum Tahun Baru Imlek, tarif masih berpeluang naik dengan musim puncak kecil.
Rute Eropa: Tekanan inflasi besar memaksa Bank Sentral Eropa mengetatkan kebijakan, memperlambat pertumbuhan yang sudah lemah; data manufaktur terbaru jatuh di bawah garis Rongkuk. Permintaan transportasi terus menunjukkan kelemahan setelah liburan Hari Nasional, harga pasar terus turun. 2,379 dolar AS per kontainer (20SCFI Shanghai ke Eropa, turun 202 U.S. dollar per minggu, turun 7.83%; Mediterania garis per kontainer 2568 Dolar AS, turun 179 U.S. dollar per minggu, turun 6.52%.
Rute Amerika Utara: Penjualan ritel di Amerika Serikat terus melambat dan konsumen semakin berhati-hati dalam membeli barang-barang non-esensial dalam lingkungan inflasi yang sulit. Perlambatan konsumsi dan lapangan kerja, ditambah kenaikan suku bunga agresif The Fed untuk mengendalikan inflasi, terus meningkatkan risiko ekonomi AS mengalami stagflasi. Pasar angkutan lambat pulih setelah festival dan permintaan lemah, membuat dasar penawaran-permintaan tidak kuat serta tarif terus menyesuaikan, tetapi penurunannya mulai melambat. Shanghai ke Amerika Serikat Tarif angkutan ke Barat per LCL (kontainer 40 kaki) 2029 dolar AS, turun 68 dolar AS dalam seminggu, penurunan 3.24%; AS… Tarif ke Timur per LCL 5639 dolar AS, turun 177 dolar AS dalam seminggu, penurunan 5.53%.
Jalur Amerika Selatan (Santos) tarif kargo $5,059 per kontainer, turun $61 per minggu, turun 1.19%.
Rute Teluk Persia: volume setelah liburan relatif stabil; penghentian sebagian kapasitas sebelumnya memperbaiki dasar penawaran-permintaan, dan harga pemesanan spot terus pulih pekan ini. Tarif kargo $ 1451 per kontainer, sampai $ 280 per minggu, atau 23.91%.
Jalur Asia Tenggara (Singapura) per harga kargo kontainer 352 dolar AS, naik 3 dolar AS per minggu, atau 0.86%.
Indeks Freight Container Ekspor Ningbo terbaru (NCFI) yang dirilis oleh Ningbo Shipping Exchange ditutup pada 1399.3 poin, turun 5.1% dibandingkan minggu lalu. Dari 21 rute, 8 mengalami kenaikan NCFI, sedangkan 13 mengalami penurunan NCFI. Di antara pelabuhan-pelabuhan besar di sepanjang Jalur Sutra Maritim, pelabuhan 10 melihat indeks tarif mereka meningkat dan pelabuhan 6 melihat indeks tarif mereka turun.
Rute Eropa: permintaan transportasi rendah, rute masih dalam keadaan pasokan melebihi permintaan, harga pemesanan pasar turun tajam. Indeks angkut Eropa 1624.1 poin turun 18.4%; Timur 1568.2 turun 10.9%; Barat 1856.0 turun 7.6% dibanding pekan lalu.
Rute Amerika Utara: pasokan dan permintaan tidak meningkat, AS Timur, Amerika Serikat. Harga reservasi rute barat pasar terus turun, AS Tarif rute barat telah turun di bawah $ 2000 / FEU. 1892.9 poin untuk Amerika Serikat Indeks tarif rute timur, turun 5.0% dari minggu lalu; AS West route rate index of 1090.5 poin, turun 9.4% dari minggu lalu.
Rute Timur Tengah: Penangguhan dan keterlambatan membatasi kapal beroperasi normal; ruang sempit membuat harga pemesanan pasar spot terus meningkat signifikan. Indeks rute Timur Tengah adalah 1160.4 poin, naik 34.6% dibandingkan minggu lalu.
Selain itu, pasar rute berikut ini lebih tidak stabil.
Rute Thailand-Vietnam: Perusahaan pelayaran mengatur sejumlah besar pelayaran untuk menghentikan pelayaran, pasokan ruang sempit, dan harga kargo melonjak tajam. Indeks tarif rute Thailand-Vietnam adalah 654.1 poin, naik 193.8% dibandingkan minggu lalu.
Minta secara tertulis istilah perdagangan, tempat yang disebutkan, moda transportasi, dan biaya yang termasuk. Pastikan tanggung jawab pemuatan, pengiriman, asuransi, dan kepabeanan sebelum membandingkan penawaran.
Indeks tarif Ningbo-Singapura (Singapura) naik sebesar 12.5% YoY.
Indeks tarif Ningbo - Klang (Malaysia) naik sebesar 31.9%.
Ningbo - Ho Chi Minh (Vietnam) tarif indeks naik oleh 232.7% YoY.
Indeks tarif Ningbo-Bangkok (Thailand) naik sebesar 182.8%.
Indeks tarif Ningbo-Linchaban (Thailand) naik 204.9% YoY.
Indeks tarif Ningbo-Manila (Filipina) turun sebesar 0.4%.
Eropa: Indeks tarif Ningbo-Constantine (Romania) menurun oleh 13.0%.
Asia Selatan: Indeks tarif pelabuhan 2 meningkat minggu ini.
Indeks tarif Ningbo-Nhava Siva (India) naik sebesar 43.8% YoY.
Ningbo - Indeks tarif Pipavavo (India) naik sebesar 57.3%.
Minta secara tertulis istilah perdagangan, tempat yang disebutkan, moda transportasi, dan biaya yang termasuk. Pastikan tanggung jawab pemuatan, pengiriman, asuransi, dan kepabeanan sebelum membandingkan penawaran.
Indeks tarif Ningbo-Istanbul (Turki) turun sebesar 10.9%.
Indeks tarif Ningbo-Aqaba (Yordania) turun sebesar 3.0% YoY.
Indeks tarif Ningbo-Jeta (Arab Saudi) menurun sebesar 4.7% YoY.
Indeks tarif Ningbo-Daman (Arab Saudi) naik sebesar 31.4%.
Indeks tarif Ningbo-Dubai (UEA) meningkat sebesar 35.9%.
Alphaliner memperkirakan hampir 2.4 juta TEU baru tahun depan, lebih dua kali 1.1 juta tahun lalu, dan hingga 2.8 juta pada 2024, menambah kekhawatiran kapasitas. Hampir 30% kapasitas berupa kapal dua bahan bakar, diperkirakan terutama untuk pembaruan armada menghadapi regulasi lingkungan tahun depan.
