Kadar kargo Eropah dan Amerika Syarikat terus menurun, kadar penurunan sempit dan kadar kargo stabil; kadar kargo Timur Tengah dan Asia Tenggara terus melonjak dengan ketara, terutamanya kadar kargo laluan Thailand-Vietnam, yang melonjak dengan ketara kerana syarikat-syarikat liner mengatur nombor besar pelayaran untuk berhenti berlayar dan bekalan ruang yang ketat. Kadar kargo di laluan Thailand-Vietnam meningkat 193.8% berbanding minggu lepas.
Indeks pengangkutan kontena SCFI terkini Shanghai Shipping Exchange mencapai 1778.69 mata, turun 35.31 mata seminggu atau 1.99%. Walaupun menurun 18 minggu berturut-turut, harga beransur stabil. Di laluan Teluk Parsi, Piala Dunia Qatar yang semakin dekat dan pakatan menarik satu laluan menyebabkan kadar meningkat hampir 60% dalam dua minggu.
Kadar kargo Eropah dan Amerika Syarikat terus menurun, kadar penurunan sempit dan kadar kargo stabil; kadar kargo Timur Tengah dan Asia Tenggara terus melonjak dengan ketara, terutamanya kadar kargo laluan Thailand-Vietnam, yang melonjak dengan ketara kerana syarikat-syarikat liner mengatur nombor besar pelayaran untuk berhenti berlayar dan bekalan ruang yang ketat. Kadar kargo di laluan Thailand-Vietnam meningkat 193.8% berbanding minggu lepas.
Indeks pengangkutan kontena SCFI terkini Shanghai Shipping Exchange mencapai 1778.69 mata, turun 35.31 mata seminggu atau 1.99%. Walaupun menurun 18 minggu berturut-turut, harga beransur stabil. Di laluan Teluk Parsi, Piala Dunia Qatar yang semakin dekat dan pakatan menarik satu laluan menyebabkan kadar meningkat hampir 60% dalam dua minggu.
Tambang mula stabil kerana kargo bertambah, tetapi belum cukup memulihkan laluan utama Eropah-AS, terutama dengan inflasi serius UK. Daripada dua punca inflasi, tambang sudah turun banyak; kini minyak menjadi kunci. AS menyatakan pelepasan rizab strategik. Jika minyak turut turun, harga barang benar-benar turun dan inflasi reda. Sebelum Tahun Baharu Cina, tambang masih mungkin naik dalam musim puncak kecil.
Laluan Eropah: tekanan inflasi besar memaksa European Central Bank mengetatkan dasar, memperlahankan lagi pertumbuhan yang sedia lemah. Data pembuatan terkini jatuh di bawah garis Rongkuk. Permintaan pengangkutan terus menunjukkan kelemahan selepas cuti Hari Kebangsaan, kadar pasaran terus trend menurun. 2,379 dolar AS setiap kontena (20SCFI Shanghai ke Eropah, turun 202 Dolar AS setiap minggu, turun 7.83%; Baris Mediterranean per kontena 2568 Dolar Amerika, turun 179 Dolar AS setiap minggu, turun 6.52%.
Rute Amerika Utara: Penjualan runcit di Amerika Syarikat terus perlahan dan pengguna semakin berhati-hati tentang membeli barangan tidak penting dalam persekitaran inflasi yang sukar. Kelajuan menurun dalam konsumsi dan pekerjaan, digabungkan dengan kenaikan kadar faedah agresif Fed untuk mengekang inflasi, terus meningkatkan risiko ekonomi AS jatuh ke dalam stagflasi. Pasaran pengangkutan pulih perlahan selepas perayaan dan permintaan lemah, menyebabkan asas penawaran serta permintaan tidak kukuh. Kadar pasaran terus melaras, tetapi penurunannya mula perlahan. Shanghai ke Amerika Syarikat. Kadar pengangkutan ke Barat bagi setiap LCL (kontena 40 kaki) 2029 dolar AS, turun 68 dolar AS seminggu, penurunan 3.24%; AS… Kadar ke Timur bagi setiap LCL 5639 dolar AS, turun 177 dolar AS seminggu, penurunan 5.53%.
Amerika Selatan garisan (Santos) kadar kargo $5,059 per kontena, turun $61 per minggu, turun 1.19%.
Di laluan Teluk Parsi, jumlah kargo selepas cuti secara umum stabil. Penghentian sebahagian kapasiti lebih awal memperbaiki asas penawaran dan permintaan, dan harga tempahan spot terus pulih minggu ini. Kadar penghantaran $ 1451 per kontena, sehingga $ 280 per minggu, atau 23.91%.
Jalur Asia Tenggara (Singapura) per kontena harga kargo 352 dolar Amerika Syarikat, naik 3 dolar Amerika Syarikat seminggu, atau 0.86%.
Indeks Barangan Kontainer Eksport Ningbo yang baru dikeluarkan oleh Ningbo Shipping Exchange ditutup pada 1399.3, turun 5.1% berbanding minggu lepas. Daripada 21 laluan, 8 mencatat kenaikan NCFI, manakala 13 mencatat penurunan NCFI. Di antara pelabuhan utama di sepanjang Jalur Sutera Maritim, pelabuhan 10 melihat indeks tarif mereka meningkat dan pelabuhan 6 melihat indeks tarif mereka jatuh.
Laluan Eropah: permintaan pengangkutan rendah, laluan masih dalam keadaan bekalan melebihi permintaan, harga tempahan pasaran jatuh tajam. Indeks pengangkutan laluan Eropah ialah 1624.1 mata, menurun 18.4% berbanding minggu lalu; indeks laluan Timur ialah 1568.2 mata, menurun 10.9% berbanding minggu lalu; indeks laluan Barat ialah 1856.0 mata, menurun 7.6% berbanding minggu lalu.
Laluan Amerika Utara: penawaran dan permintaan tidak bertambah baik, harga tempahan pasaran laluan Pantai Timur dan Pantai Barat AS terus turun, dengan kadar Pantai Barat AS jatuh di bawah $ 2000 / FEU. Indeks kadar laluan Pantai Timur AS 1892.9 mata, menurun 5.0% berbanding minggu lalu; indeks laluan Pantai Barat AS 1090.5 mata, menurun 9.4% berbanding minggu lalu.
Laluan Timur Tengah: akibat penggantungan dan kelewatan, bilangan kapal beroperasi biasa terhad. Ruang sempit menyebabkan harga tempahan pasaran spot terus naik dengan ketara. Indeks laluan Timur Tengah adalah 1160.4, naik 34.6% berbanding minggu lepas.
Selain itu, pasaran untuk laluan berikut adalah lebih tidak menentu.
Jalur Thailand-Vietnam: syarikat kapal terbang mengatur sejumlah besar pelayaran untuk berhenti berlayar, bekalan ruang adalah ketat, dan harga kargo melompat tajam. Indeks tarif bagi laluan Thailand-Vietnam adalah 654.1, naik 193.8% berbanding minggu lepas.
Minta secara bertulis terma perdagangan, tempat yang dinamakan, mod pengangkutan dan caj yang disertakan. Sahkan tanggungjawab pemuatan, tambang, insurans dan kastam sebelum membandingkan sebut harga.
Indeks tarif Ningbo-Singapura (Singapura) meningkat sebanyak 12.5% YoY.
Indeks tarif Ningbo - Klang (Malaysia) meningkat sebanyak 31.9%.
Ningbo - Ho Chi Minh (Vietnam) indeks tarif meningkat oleh 232.7% YoY.
Indeks tarif Ningbo-Bangkok (Thailand) meningkat sebanyak 182.8%.
Indeks tarif Ningbo-Linchaban (Thailand) meningkat 204.9% YoY.
Indeks tarif Ningbo-Manila (Filipina) menurun sebanyak 0.4%.
Eropah: Indeks tarif Ningbo-Constantine (Romania) menurun dengan 13.0%.
Asia Selatan: Indeks tarif bagi pelabuhan 2 meningkat minggu ini.
Indeks tarif Ningbo-Nhava Siva (India) meningkat sebanyak 43.8% YoY.
Indeks tarif Ningbo - Pipavavo (India) meningkat sebanyak 57.3%.
Minta secara bertulis terma perdagangan, tempat yang dinamakan, mod pengangkutan dan caj yang disertakan. Sahkan tanggungjawab pemuatan, tambang, insurans dan kastam sebelum membandingkan sebut harga.
Indeks tarif Ningbo-Istanbul (Turki) menurun sebanyak 10.9%.
Indeks tarif Ningbo-Aqaba (Jordan) menurun sebanyak 3.0% YoY.
Indeks tarif Ningbo-Jeta (Arab Saudi) menurun dengan 4.7% YoY.
Indeks tarif Ningbo-Daman (Arab Saudi) meningkat sebanyak 31.4%.
Indeks tarif Ningbo-Dubai (UAE) meningkat sebanyak 35.9%.
Alphaliner meramalkan hampir 2.4 juta TEU kapasiti baharu dihantar tahun depan, lebih dua kali ganda 1.1 juta TEU dalam tempoh sama tahun lalu, serta sehingga 2.8 juta TEU kapasiti baharu pada 2024, meningkatkan kebimbangan pasaran tentang lebihan kapasiti. Hampir 30% dari kapasiti adalah kapal dua bahan api, yang dikira untuk digunakan terutamanya untuk pembaharuan armada untuk menghadapi peraturan alam sekitar baru yang akan berkuat kuasa tahun depan.
