Iniulat na inanunsiyo ng California shipping official na tapos na ang 25 buwang container backlog sa Los Angeles at Long Beach. Noong Martes, wala ni isang container ship na naghihintay sa palibot ng Los Angeles at Long Beach port. Ito ang unang pagkakataon mula Oktubre 2020 na bumaba sa sero ang bilang ng mga barkong nakapila.
Ayon kay Kip Louttit, executive director ng Southern California Maritime Exchange, matapos 25 buwang kasama ang Los Angeles/Long Beach ports, Pacific Maritime Association (PMA) at Pacific Merchant Shipping Association (PMSA), tapos ang container-ship congestion at oras na sa ibang yugto.
Habang lumalakas ang demand ng mamimili, nagsimulang sumikip ang dalawang pantalan noong Oktubre 2020. Pagsapit ng Pebrero 2021, tumaas sa 42 barko ang nakapila, at bumaba sa siyam makalipas ang ilang buwan. Ngunit habang papalapit ang mataong panahon ng pagpapadala, patuloy na lumaki ang nakapila hanggang katapusan ng nakaraang taon at umabot sa rurok na 109 barko noong Enero ngayong taon.
Mula noon, patuloy na nabawasan ang backlog habang bumagal ang import at bumalik sa serbisyo ang paggastos ng mamimili, hanggang maging isang digit noong nakaraang buwan.
Maaaring tapos na ang pagsisikip sa Timog California, ngunit hindi pa sa buong Hilagang Amerika
Nagsisikip ang mga pantalan gaya ng Houston, Savannah, at New York–New Jersey dahil lumilipat ang ilang kargamento sa East Coast at Gulf Coast sa pangamba sa negosasyon sa paggawa sa mga pantalan ng West Coast.
May 59 container ship na naghihintay sa North America noong Martes ng umaga ayon sa MarineTraffic at port queue, pangunahin East Coast at Gulf Coast.
Mas mataas pa rin iyon kaysa pre-outbreak level na single digit lamang ang bilang. Ngunit tila lumuluwag ang congestion at bumababa ang bilang ng naghihintay na barko 60 porsiyento mula sa pinakamataas nitong antas noong unang bahagi ng taon.
Noong Miyerkules ng umaga, Savannah, Georgia ang may pinakamaraming nakapilang barko sa East Coast, 28 container ship ang naghihintay. May 11 barko sa Port of Virginia, 1 sa Port of New York-New Jersey at 1 sa Bahamas Freeport.
Sa Gulf Coast, may anim na container ship malapit sa Port of Houston at isa malapit sa Port of Mobile. Sa West Coast, pinakamahaba ang pila ng barko sa Port of Oakland, California, na may 9 barkong naghihintay dumaong. May dalawa pang barko sa labas ng port ng Vancouver, British Columbia.
Bagama’t inanunsiyo Martes ng Southern California Maritime Exchange na wala nang nakapilang barko sa Los Angeles at Long Beach, natapos na ito sa nakaraang tatlong buwan.
Mula Agosto 24, pitong barko lamang bawat araw ang karaniwang nakapila sa labas ng pantalan, at may ilang pagkakataong tatlo o mas kaunti.
Maaaring muling dumami ang nakapilang barko kung babalik ang demand sa import o magkakaroon ng bagong pagkaantala sa supply chain. Pagkatapos, napakababa pa rin ang barko pero hindi mawawala, inaasahang single digit gaya noong huling Agosto.
