Quan chức vận tải California được cho đã công bố tắc tàu container Los Angeles, Long Beach kéo 25 tháng kết thúc. Thứ Ba không có tàu container nào chờ quanh cảng Los Angeles và Long Beach. Đây là lần đầu tiên kể từ tháng Mười 2020 số tàu chờ giảm xuống bằng không.

Kip Louttit, giám đốc Southern California Maritime Exchange, nói sau 25 tháng cùng cảng Los Angeles, Long Beach, Pacific Maritime Association (PMA), Pacific Merchant Shipping Association (PMSA), tắc tàu container hai cảng đã hết, tới lúc chuyển giai đoạn vận hành.

Khi nhu cầu tiêu dùng tăng vọt, hai cảng bắt đầu tắc nghẽn vào tháng 10 năm 2020. Đến tháng 2 năm 2021, số tàu tồn đọng tăng lên 42 chiếc rồi giảm còn chín chiếc vài tháng sau. Nhưng khi mùa vận chuyển cao điểm đến gần, lượng tồn đọng tăng đều đến cuối năm ngoái và đạt đỉnh 109 tàu vào tháng 1 năm nay.

Từ đó, lượng tồn đọng giảm đều khi nhập khẩu chậm lại và chi tiêu quay về dịch vụ, xuống mức một chữ số trong tháng trước.

fe1465f56617883f146269049fcb395

Tắc nghẽn có thể đã hết ở Nam California, nhưng chưa hết trên toàn Bắc Mỹ

Các cảng Houston, Savannah và New York–New Jersey bị ùn tắc vì một phần hàng chuyển sang Bờ Đông và bờ Vịnh do lo ngại về đàm phán lao động tại các cảng Bờ Tây.

Dữ liệu vị trí MarineTraffic, danh sách cảng cho thấy sáng thứ Ba 59 tàu container chờ ngoài cảng Bắc Mỹ, chủ yếu Bờ Đông và Vịnh.

Con số ấy vẫn cao hơn nhiều so với trước dịch, khi chỉ ở mức một chữ số. Nhưng tắc nghẽn dường như đang giảm, với số tàu bị hư hại giảm xuống. 60 phần trăm so với đỉnh hồi đầu năm nay.

Sáng thứ Tư, tồn tàu Bờ Đông lớn nhất ở Savannah, Georgia, với 28 tàu container chờ cập. Cảng Virginia có 11 tàu, New York–New Jersey có 1 và Freeport tại Bahamas có 1 tàu.

Ở Bờ Vịnh, có sáu tàu container gần cảng Houston và một tàu gần cảng Mobile. Ở bờ Tây, cảng Oakland, California có hàng tàu chờ dài nhất, 9 tàu đang đợi cầu bến. Hai tàu khác đang ở ngoài khơi cảng Vancouver, British Columbia.

Dù Southern California Maritime Exchange tuyên bố thứ Ba đã hết tàu tồn ngoài Los Angeles và Long Beach, thực tế tồn đọng đã kết thúc trong ba tháng qua.

Từ tháng 8 24, trung bình chỉ có bảy tàu mỗi ngày xếp hàng ngoài cảng, vài lần chỉ ba tàu hoặc ít hơn.

Số tàu chờ có thể tăng lại nếu nhu cầu nhập khẩu phục hồi hoặc chuỗi cung ứng gặp gián đoạn mới. Sau đó số tàu có thể rất thấp nhưng không mất hẳn, dự kiến bằng mức một chữ số từ cuối tháng 8.